末代铁道部一把手盛光祖的事总算尘埃落定，一度被称为“盛高阻”的风云人物，曾有两件坊间撒播的事，让人觉得非常奥秘：一是盛光祖是盛宣怀曾孙，二是盛宣怀曾任清朝末任铁
2022年9月25日末代铁道部一把手盛光祖的事总算尘埃落定，一度被称为“盛高阻”的风云人物，曾有两件坊间撒播的事，让人觉得非常奥秘：一是盛光祖是盛宣怀曾孙，二是盛宣怀曾任清朝末任铁
末代铁道部一把手盛光祖的事总算尘埃落定，一度被称为“盛高阻”的风云人物，曾有两件坊间撒播的事，让人觉得非常奥秘：一是盛光祖是盛宣怀曾孙，二是盛宣怀曾任清朝末任铁路总局局长，而一百年后盛光祖成了末代铁道部一把手，这是不是前史的偶然？今日我们就来逐个揭秘。盛宣怀是盛光祖的曾祖？我们就先从盛宣怀这个方向说起。提起盛宣怀，名望实在是大，他是晚清洋务运动的核心人物，在实业、教育、慈悲等众范畴颇有建树，终身发明了近代我国11项榜首，我们熟知的有：兴办我国近代榜首所大学——北洋大学堂（也便是天津大学的前身），兴办榜首个民用股份制企业——轮船招商局，兴办榜首个电报局——我国电报总局……被誉为“我国实业之父”和“我国商父”。盛宣怀盛家从盛宣怀开端往后四代人的辈分名号排序分别为“怀、颐、毓、承”四个字，假设盛光祖是盛宣怀的曾孙，也便是在承字辈上。宋露霞出书过一本书《细说盛宣怀宗族》，里边临盛家四代人谱系有具体且简练的记载。01 盛家榜首代——怀字辈盛宣怀兄弟四个，他排行老迈，字杏荪，原配夫人董婉贞，后娶庄德华、刁玉蓉、秦氏和柳氏。02 盛家第二代——颐字辈盛宣怀膝下儿女很多，他的夫人、妻妾为他哺育了16个孩子，8子8女。花开两朵，我们单表儿子这一枝。8个儿子中两子早夭，只要6个成人，分别是盛昌颐、盛和颐、盛同颐、盛恩颐（人称盛老四）、盛重颐、盛升颐。长门盛昌颐，只活到了46岁，有夫人4位，育有7个孩子，1子7女。二门盛和颐，有夫人2位，早逝。三门盛同颐，有夫人3位，可是早逝无子，过继了四门盛老四的大儿子盛毓邮。四门盛恩颐，由于他的3个哥哥逝世较早，所以盛恩颐深得父亲盛宣怀的培养，他的姓名也是慈禧太后赐予的。他早年赴英美留学，又是纨绔子弟；他有夫人7位，其间就包含民国政坛要人孙宝琦的女儿孙用慧。抗战成功后盛恩颐日子堕入窘迫，1958年在姑苏留园逝世，时年66岁。他的子女很多，人丁兴旺，有12子12女。五门盛重颐，最为慎重，坚守家业，抗战完毕后去香港经商，不久破产，晚年贫穷不胜，在香港逝世。他有夫人3位，可是只生了2个女儿。六门盛昇颐，跟民国的财政部长孔祥熙关系密切，是其团队的核心人物。有夫人4位，育有1子2女。03 盛家第三代（毓字辈）和第四代（承字辈）长门盛昌颐只要1个儿子盛毓常，盛毓常育有4子4女，其间2子盛承惠早夭，其他儿子的姓名分别为盛承志、盛承懋、盛承宪。这里边没有“盛光祖”的姓名。其间盛承志，1937年出世于上海。盛承志盛承懋1941年8月出世在上海，1965年8月从北京师范大学数学系结业，是教授、房地产专家。盛承懋四门盛恩颐的大儿子盛毓邮，奶名“传宝”，1911年出世，上海圣约翰大学结业后又留学英国曼彻斯特大学，读商科，回沪后打理自己的工业。后来娶了宜兴望族任家的小姐任芷芳。1960年去了日本，60年代初，妻子任芷芳带着三个孩子（盛承洪、盛承庆、盛承兴）也去了日本。其间盛承洪和盛承兴都曾留学美国。这几人中也没有叫“盛光祖”的。提到这不得不额定一下盛毓邮，他后来在日本开饭馆，创始我国人不洗碗的店规，凡到他的饭馆来打工的我国人，都被组织做其他作业，洗碗的事用毓邮的话来说是“让日本人洗去！”盛恩颐的二儿子盛毓度，早年在日本东京帝大结业，民国31年出任前公共租界工部局日人冈崎的秘书，以及物资统制局工会科科长等职。1960年之前盛毓度在东京兴办了留园饭馆，但他依然关怀国家的教育事业，在上海交通大学建立奖学金，以此来鼓舞同学们进步，1993年在东京逝世，享年80岁。盛毓度有4个女儿，没有儿子。盛恩颐的三儿子盛毓绶，只要一个女儿盛承惠。盛恩颐的其他几个儿子的子孙（承字辈）状况如下，也没有一个叫“盛光祖”的。六门盛昇颐只要1个儿子盛毓骧，盛毓骧也单传1个儿子盛承德，与“盛光祖”依然对应不上。这样看下来，盛宣怀共有8个儿子14个孙子，而曾孙辈很多，但没有一个叫“盛光祖”的。盛光祖是盛宣怀的曾孙？盛光祖的揭露材料显现：他出世于1949年4月，江苏江宁人。盛光祖姓名中并没有盛家第四代的“承”字，由此能够大概率扫除盛光祖与盛宣怀之间的亲属关系。再者他是江苏江宁人（归属南京），而盛宣怀是江苏武进人（归属常州）。这样两者也不太可能是一脉传承。由于盛氏是江淮一带的大姓，不扫除两者之间同宗的可能性。盛光祖的发迹盛光祖能够说是老铁道人，有一则小故事能够看出他早年的成功之处。1988年3月24日，由南京开往杭州的311次列车与另一列迎面而来的列车相撞，29人在事端中罹难，其间28人是日本乘客，国家对此高度重视，在杭州铁路分局有关人员承受处置和惩罚后，谁来接此重担？铁道部和上海铁路局领导通过细心研讨和比照之后，敲定了终究人选——盛光祖，那一年他39岁，仍是一个年轻人。有材料显现他在1974年参加作业，1983年龙潭特大洪水冲垮了铁路路基，钢轨被风波吞没，盛光祖带领200多名员工抬轨填渣，奋战3昼夜，保证了列车安全通行，或许在那时他就给上上下下留下了很好的形象，成为他往后的人生跨过开展的要害。1989年7月28日，他又被调往南京铁路分局，党政责任一肩挑。驳斥谣言盛宣怀的末代一把手1911年辛亥革命迸发，网传清廷免除梁士诒铁路总局局长的职务，改由盛宣怀接任。这是真事吗？其实盛宣怀底子没有担当过清廷最终时段铁路总局局长的职务。工作是这样的。1896年，盛宣怀以四品京堂替补督办铁路总公司业务。1897年1月，铁路总公司在上海正式建立，其任督办。1905年建立铁路总局，1906年铁路总公司裁撤。1907年3月任邮传部右侍郎，管摄路、电、航、邮四政，铁路总局为邮传部所属组织。1910年1月被任命为邮传部尚书，春夏之间，因“铁路干线国有”引发保路风潮，随后川、粤、两湖继起，清廷也风雨飘呀，盛宣怀成为众矢之的，不得不在12月从大连前往日本避风头。到了1911年10月，从日本回来上海，从此长时间当了寓公。由此可见前面的传言都不是精确的，严厉点讲，不扫除别有意图。参考材料，特此称谢！1、《盛光祖是盛宣懷的曾孫嗎？》2、《细说盛宣怀宗族》，宋露霞3、《铁路之光》，《人民文学》“我国脊柱”企业报告文学征文4、《东南日报》，1947年4月12日